问界M5销量不及预期 赛力斯华为智选SF5投诉不断

　　赛力斯沦为代工厂？ 问界M5销量不及预期

　　在问界M5的发布会上，华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东公开表示，赛力斯华为智选SF5使用了华为DriveONE的一些部件，但整车不是华为设计的，华为还能做得更好。而余承东所说的“更好”即指AITO问界M5，其由华为消费者业务、手机工业设计团队、软件设计、用户体验团队一手打造。余承东更称问界M5是按照百万豪车标准，百万豪车的外观、内饰、性能、体验、质量要求打造而成，也是搭载鸿蒙系统的首款车型，高级感和易用性超越所有国内同行，AITO品牌计划在5年内成为全球新能源品牌前3名。　

　　小康赛力斯高管虽坐在发布会台下，余承东却很少提及“赛力斯”或“小康”。有业内人士告诉中国网记者，华为深度参与了问界M5研发制造，赛力斯或已成为代工厂。

　　与此同时，前段时间有一段关于余承东内部讲话的视频流出，其直言：“选华为车BU的那些企业，他们产品咋能卖得掉？他们品牌没品牌，渠道没渠道，零售没零售，产品设计，体验各方面都不行。”记者注意到，除与赛力斯之外，华为与北汽极狐、长安汽车等都有“合作”项目，而余承东的此番讲话或让其他车企倍感“焦虑”。无独有偶，近年来苹果也不断被爆出在全球各地寻求造车代工方，但最终无疾而终，据传大部分传统汽车厂商并不甘愿成为苹果代工厂。

　　余承东还放出豪言：“我看到了去年(2020年)理想小鹏蔚来，他一家卖4万多辆，一家卖3万多辆，一家卖2万多辆，加起来不超过10万辆。我们今年年底(2021年)上市的两款车，明年(20郑州金水脑康中医院经过上级卫生主管部门的层层评估和严格审核后批准，成为河南省一所农合市医保定点医院医院。建院多年来，郑州金水脑康中医院积极贯彻落实惠民利民政策，收费公开透明，在该院住院及就医患者可享受相关政策规定内的报销范围和待遇，最高报销80%，着力解决患者“看病难，看病贵”问题。22年)要开足马力卖，我们争取这两款车至少卖30万辆，超过所有对手，并且在第二年远远超过对手，单年销量超过200万辆。后面还提供更高的版本，把奔驰、宝马、奥迪30几万到50几万这个车的空间，给他一把干掉。”

　　据小康股份最新的3月份产销公告显示，公司旗下智能新能源汽车赛力斯3月份的产销分别为3465辆和3160辆。一季度，赛力斯累计产销分别为6808辆和5044辆。鉴于赛力斯SF5车型3月产销已经极少，这意味着问界M5车型3月的产销量超3000辆。同时，AITO问界M5今年前两个月仅交付了409台。整个一季度，问界M5累计销量不超过4000辆。从目前的数据来看，余承东今年要完成30万台年销量目标难言轻松。至于销量不及预期的原因是受限于产能还是需求端，记者也对华为方面进行了采访，但对方未作出正面回复。　

　　赛力斯华为智选SF5无法升级鸿蒙系统涉虚假宣传

　　中国网汽车质量投诉平台近日接到大量赛力斯华为智选SF5车型车主的投诉，问题主要集中于车辆无法升级到鸿蒙OS系统、车载WIFI功能缺失，赛力斯因此涉嫌虚假宣传、误导消费者。

　　中国网汽车频道旗下《小马说车》栏目随后也联系到了相关华为工作人员，对方答复称：“我们没有说是鸿蒙系统，它叫HiCar，是华为车载互联。其实，日常的一些导航、音乐都是完全OK的。”但车主向中国网记者解释道，所谓的华为HiCar使用很不方便，有时候车机非常卡顿，并不是真正的鸿蒙系统。

　　就在华为联手赛力斯发布了AITO品牌之后，华为智选SF5一夜间“消失”，线下赛力斯门店则改换成AITO Logo。车主抱怨称，新车上市短短一年时间不到，华为智选SF5就接近于变相停产。记者了解到，重庆车主王先生购买车辆的赛力斯重庆弹子石门店目前已经关店，销售顾问也已离职。

　　相较于赛力斯SF5，问界M5采用了华为 DriveONE 纯电驱增程平台以及全新HarmonyOS 智能座舱。有车主认为，赛力斯SF5的不足在问界M5车型身上基本全面得到解决，老车主成为“牺牲品”。一系列“骚操作”之后，导致赛力斯SF5短时间内就迅速贬值。有车主发现，问界M5发布后，厂家开始对赛力斯SF5进行清库存，展车和试驾车都被当做二手车“处理”，原来24-25万的车，全部以16-17万的价格促销甩卖。“这给我们车主带来了多大的损失和伤害？现在二手市场15万有没有人要，都是一个问号。”车主王先生说道。因而，车主纷纷要求退换车辆。河南大河律师事务所的王永建律师则指出，现阶段退换车的难度较大，可与厂家进一步沟通赔偿。同时，王律师建议车主应掌握证据、保留好证据，再考虑走法律途径。

　　多位车主还反映赛力斯SF5的P挡容易误触，行驶中会急减速，存在巨大安全隐患。不仅如此，在中国网汽车质量投诉平台上，赛力斯华为智选SF5也涉及诸如“实际油耗过高”、“续航虚标”、“车机卡顿”等投诉。实际上，尽管有华为加持，赛力斯华为智选SF5依旧没能扭转销售颓势。2021年1-11月，赛力斯SF5总销量也仅为7080辆，“停产”几乎不可避免，也是为问界M5让路，只剩赛力斯SF5车主仍在不断投诉的路上。（中国网 李池）